10 years ago I blogged about this. While I had written stuff before I consider this the birthday of LostFocus.
10 years ago I blogged about this. While I had written stuff before I consider this the birthday of LostFocus.

Pretty. [via]

BMW has yet to manage creating a new car that feels as right as their E30 3-Series from the 80s.
These are my links for November 28th through December 1st:
Ich gebe es zu, so ein ganz kleines bißchen geil macht der neue M3 GTS mich ja schon.
Die Spatzen haben es zwar schon von den Dächern gepfiffen und dieses Jahr waren sie auch wirklich richtig schlecht, es ist trotzdem sehr schade, daß BMW heute den Ausstieg aus der Formel 1 ankündigt.

Da ich durch das Schweizer Fernsehen sozialisiert wurde, was die Formel 1 angeht und die natürlich nur begrenzt unparteiisch über das Sauber-Team berichtet haben,1 hatte ich immer einen soft spot für das Team, die Tatsache, daß ich jetzt auch Autos der Marke BMW immer als sehr angenehm empfunden habe, hat da eher noch geholfen. Für die Formel 1 ist es auch schade, Sauber ist doch inzwischen ein Team mit einer gewissen Tradition und ich befürchte, daß mit BMW nur der erste der noch verbliebenen Konzerne dem Honda-Vorbild folgt und sein Formel 1-Engagement beendet und andere – ich denke da an Toyota und Renault – durchaus folgen können.
Der alte M3 war in der Rennversion ja fast unschlag- aber auf jeden Fall wunderbar. Danach war BMW ja “nur noch” mit dem 320i oder einem Z4 unterwegs – jetzt ist es aber wieder so weit und es gibt einen M3 für die Rennstrecke:
HACH. Was ein Auto. [via]
Ganz großartig. Wenn mir übrigens jemand einen E30 M3 übrig hätte.. Nur her damit.
Here’s a thought. Audi is the new BMW. And not because Audi is now as classy and desirable as BMW. Nor because it’s now as sporty. It’s because Audi can now squarely lay claim to the universal truth that unites all BMWs in the eyes of Joe Public. They are driven by tossers.
Und wo wir gerade bei Autos sind – was soll das denn, BMW?
Sehr interessante Einsichten in Podcasting, Vodcasting und RSS von BMW: Tony Douglas – Podcasting and Insights into the World of Pull Media. [via sierralog]
vlog by mini – wie das IAAblog von Knallgrau und mit Thomas Gigold.
Kann es sein, dass es dieses Jahr unglaubliche Größenunterschiede bei den Formel 1-Fahrzeugen gibt? So kam mir zum Beispiel bei den Überholmanövern der BMW Sauber deutlich kleiner vor als das Auto von Red Bull.

Das Car Blog hat ein paar hübsche Erlkönigphotos vom BMW 1er-Coupé, das wohl 2006 auf den Markt kommen wird. Die dort verwendete Bezeichnung – 2er – war wohl im Gespräch, wurde aber inzwischen verworfen.
Sollte das Coupé (und auch ein Cabriolet) wirklich in der Form kommen, ohne dass noch daran rumge-bangle-t wird, dann wäre das schon ein ziemlich grandioses Auto.